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El 520i fue rescatado de un sueño en el río, pero las autoridades alemanas no tienen idea de a quién pertenece.
Un pescador alemán atrapó más de lo que esperaba cuando arrojó su línea al río Isar este verano. Pero de ninguna manera iba a sacar su premio del agua con una simple caña de pescar porque lo que enganchó fue un automóvil que había estado en el lecho del río durante más de 35 años.
Habiendo visto algo inusual descansando en el fondo del río, el pescador informó a la policía local en Dingolfing-Landau, cerca de la planta de BMW que ha estado produciendo sedanes Serie 5 desde 1972. Luego, la policía desplegó un robot de buceo para identificar que el pescador El hallazgo no fue un monstruo submarino, sino un clásico E12 5-Series de primera generación.
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Una vez que los buzos entrenados aseguraron los restos del naufragio, se trajo una grúa para levantarlo, y los cientos de libras de lodo en su interior, a la superficie. La policía se quedó atónita al descubrir que la carrocería del automóvil estaba notablemente bien conservada, con el razonamiento de que estar enterrado en el barro en realidad había ayudado a proteger la carcasa de la corrosión a la que los fanáticos de BMW saben que estos Fives son propensos.
Pero también se sintieron aliviados al confirmar, una vez que limpiaron el barro del interior con una manguera, que no había restos humanos dentro del sedán. Los datos de inspección técnica de TÜV para el automóvil expiraron en 1988, lo que le dio a la policía una idea de cuánto tiempo había estado en el río, pero nadie sabe a quién pertenecía el automóvil y cómo llegó allí. Aunque la serie 5 todavía llevaba placas de matrícula, los archivos relacionados se habían eliminado hacía mucho tiempo por motivos de protección de datos y BMW no pudo proporcionar ninguna información utilizando la placa del chasis del automóvil.
Lo que significa que la policía espera que las personas con mucha memoria recuerden a un vecino, amigo o pariente que tenía un E12 Serie 5 azul claro a fines de la década de 1980 y se lo robaron. La forma del capó y las luces traseras nos dicen que es un auto renovado posterior al '76, y la toma del motor muestra un motor de cuatro cilindros, que se desconcertó a favor de uno de seis cilindros en línea en el 520 en 1977, por lo que reduce las cosas. abajo un poco
O tal vez no. La placa VIN dice que es un 520, pero a menos que nos equivoquemos, parece un motor 518 de un solo carburador. Los 520 de cuatro cilindros usaban el mismo bloque M10 que el 518, pero venían con carburadores gemelos o inyección de combustible Bosch, ninguno de los cuales está en este auto. Entonces, el misterio de este Serie 5, como el agua en la que se encontró, es muy turbio.
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